• A.1 El nuevo carril-bici se iniciará en la Calle Mancebo de Arévalo esquina con Calle Mina, donde se encuentra el Centro Medioambiental San Nicolás, se propone la reestructuración de la Calle Mancebo de Arévalo, dejando la sección propuesta por carril-bici, carril de circulación en un único sentido y plaza de aparcamiento en batería o línea según el tramo.
• A.2 Se cruzará la Carretera de Burgohondo por el paso de peatones existente. En el tramo afectado de la Carretera de Burgohondo se reorganizarán los carriles existentes con un ancho aproximado de 3,25 metros cada sentido para incluir un nuevo tramo del carril-bici elevado, con un ancho de 2,50 metros en sentido sur y separado 0,50 metros del tráfico rodado y posteriormente discurrirá por el interior de la acera y jardines de la Avenida Juan Pablo II por la acera norte cerca del Colegio Juan de Yepes y así salvar la Glorieta de los Donantes de Sangre. Al inicio de la Avenida Juan Pablo II cruzará a la acera sur por el paso de peatones existente cerca de la Glorieta de Donantes de Sangre. 
• A.3 A continuación discurrirá por una pequeña senda existente en paralelo a la acera sur por el interior de la zona ajardinada hasta llegar al murete cerca del templete.

• B.1 Al llegar al murete cerca del templete se derribará un tramo del murete y la acera-bici discurrirá por el interior, en paralelo a la acera existente al otro lado de la fila de árboles, el ancho en este tramo será de 2,50 metros.
• B.2 Al final deberá derribar otro murete y rellenar un tramo de las escaleras existentes que bajan al Parque de la Petanca, atravesará un pequeño aparcamiento hasta llegar a la propiedad privada del edificio Juan Pablo II número 2.
• B.3 En este momento la acera-bici se desplazará a la zona de la acera más próxima a la calzada con los adoquines rojos. Se eliminará la terraza existente y se cruzará en paralelo al paso de peatones de la Calle de Nuestra Señora de Sonsoles, continúa por la acera pegado a la calzada hasta llegar al paso de peatones para cruzar la Avenida de Juan Pablo II frente la parada de autobús.
• B.4 La acera-bici discurrirá por la pequeña isleta en la acera norte de la Avenida Juan Pablo II, en esta zona se integrará con la estrategia de la L9 EDUSI que afecta a la plaza para asegurar una propuesta integradora de ambas, volviendo a cruzar por el siguiente paso de peatones antes de la Calle de las Cinco Villas y se llevará por la pequeña zona ajardinada para cruzar por el paso de peatones la Calle de las Cinco Villas.

• Seguirá por la senda existente pegada al muro y paralela a la acera principal hasta la Centro Residencial Infantas Elena y Cristina, por donde se realizará la glorieta por un nuevo carril-bici en paralelo a la acera existente y continuará pegada al muro de la residencia por la acera existente hasta el paso de peatones antes de la Calle Santo Tomás. La anchura del tramo será de 2,50 metros adaptándose en los casos que la vía existente sea más ancha.

PDF: Modificación del Trazado Carril Bici Sur

Cartel de obra



Dosieres de Comunicación

PDF: Dossier_Comunicación_BP3_1
PDF: Dossier_Comunicación_BP3_2
PDF: Dossier_Comunicación_BP3_3
PDF: Dossier_Comunicación_BP3_4
PDF: Dossier_Comunicación_BP3_5

Notas de Prensa

19/11/2020	Ampliación red carriles bici y sendas peatonales
20/09/2021	Presentación del Carril Bici Ávila Sur a las Asociaciones de Vecinos
23/09/2021	Presentación del Carril Bici Ávila Sur
12/05/2022	Licitación del carril bici Sur
28/07/2022	Mejora de la movilidad

Presentación del futuro carril bici urbano



Reunión celebrada el 20 de septiembre de 2021 con las asociaciones de vecinos de la Toledana y Arturo Duperier



Visita a las obras del Carril Bici Sur



Campañas en medios de comunicación



Apertura de tres nuevos tramos del Carril Bici Sur



Campaña del 18 al 24 septiembre de 2023




Campaña del 27 de noviembre al 3 de diciembre de 2023







Campaña de mupis en las marquesinas de las paradas de autobuses



El nuevo Carril Bici Sur cuenta con 8 tramos de los cuales 3 son financiados a través de la EDUSI entre el Centro Medioambiental San Nicolás y la calle Santo Tomás